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更新時間：2024.12.29
南京長江第四大橋

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第 1 頁 共 6 頁 南京長江第四大橋 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 南京長江第四大橋，位于南京長江第二大橋下游約 10公里處， 是中國跨境最大雙塔三跨懸索橋， 在同類橋型中居世界第三， 被譽為 中國的金門大橋，是南京第四座跨江公路橋，總投資 68億余元。 南京長江四橋線路全長 28.996 公里。其中跨江大橋長約 5.448km， 南北接線長 21.86 公里，主跨為 1418m三跨吊懸索橋，橋面寬 33m， 為雙向六車道，全線采用 6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速 120公里。 凈空寬度則按代表船隊及 5萬噸級海輪單孔雙向通航布設(shè)。 2012年 12月 24日，南京長江四橋正式通車。因其外觀類似著 名的美國舊金山的金門大橋， 被譽為中國的金門大橋， 但其主跨比金 門大橋還要長 130多米。 地理位置 南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋， 被譽為中國的金門 大橋，起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與

南京長江第四大橋綜合機電集控系統(tǒng)

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南京長江第四大橋的主要機電設(shè)備除\"三大系統(tǒng)\"外還包括:3個10/0.4kV變電站、3個10/0.4kV箱式變電站、13個6kV變電站以及環(huán)網(wǎng)柜、道路照明控制箱、除濕機、主纜除濕系統(tǒng)、電梯、航空燈、航標(biāo)燈等設(shè)備。全線監(jiān)控信息點有13000多個,而設(shè)備多,分布廣,信息量大將成為大橋運行維護(hù)的難點。通過實施南京長江第四大橋綜合機電集控系統(tǒng)SCADA(SupervisoryCont rolAndDataAcquisition系統(tǒng),即監(jiān)視、控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)),將先進(jìn)的計算機技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)和通信技術(shù)有機地結(jié)合在一起,有助于提高大橋運行管理的自動化水平,減輕大橋管理維護(hù)人員的勞動強度,降低運行維護(hù)成本。該系統(tǒng)既具有強大的現(xiàn)場測控能力,又具有極強的組網(wǎng)通信能力,使得大橋的整體形象得到了全面提升,特別是景觀照明控制系統(tǒng)更為雄偉的南京長江第四大橋添上了絢麗的色彩。

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