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丹江口大壩加高工程,是國內(nèi)水電工程加高續(xù)建項目中規(guī)模最大的工程,其技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、工藝要求高。本文主要論述了丹江口大壩加高工程中的施工技術(shù)難題和解決措施,為水電工程混凝土大壩加高和水利樞紐改造提供了可借鑒的經(jīng)驗。
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以丹江口水電站大壩加高工程中壩后架設(shè)的臨時施工運輸棧橋為例,對其動態(tài)特性進行研究。利用動力學(xué)仿真軟件ADAMS對汽車跳車過程進行動力學(xué)仿真,獲得棧橋的力學(xué)特性曲線,將得到的力學(xué)特性施加到棧橋有限元模型上,在ANSYS中進行結(jié)構(gòu)分析,獲得較精確的車-橋動態(tài)響應(yīng)解。結(jié)果表明棧橋結(jié)構(gòu)滿足剛度要求,驗證了棧橋結(jié)構(gòu)的合理性和可靠性,為同類型鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計與分析提供參考。