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黃土是一類具有濕陷性的特殊土體,由此引發(fā)的地基沉陷變形、建筑開裂破壞事故時有發(fā)生,造成重大安全隱患和經濟損失。通過對隴東黃土高原某濕陷性黃土地基工程事故的調查和檢測分析,對濕陷性黃土地基工程事故原因進行了探討。
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針對相鄰隧道爆破施工中對既有裂縫病害隧道帶來的不利影響,以既有新嶺隧道旁擬建新隧道的具體工程為依托,在充分調研分析既有隧道裂縫病害類型及分布規(guī)律的基礎上,采用數值分析方法,對不同分布部位(拱頂、拱腰、邊墻)、不同擴展深度(1/4、2/4、3/4)及不同圍巖級別(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂縫影響進行研究。結果表明:裂縫對既有隧道二襯的影響主要集中在應力方面,對振速影響很?。患扔兴淼懒芽p擴展越深對結構越發(fā)不利,當擴展到3/4二襯厚度,相較于完整工況,既有隧道斷面最大拉應力值增加0.35 MPa,增幅達35%;裂縫部位位于臨近新建隧道側邊墻處時,對結構影響最大;既有隧道所處圍巖條件越差,振速和應力越大,同時裂縫處應力放大效應隨圍巖變差而增大,較于完整工況,最大放大倍速為1.62倍。