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更新時間：2024.12.29
某濕陷性黃土地基下陷事故實(shí)例分析

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黃土是一類具有濕陷性的特殊土體,由此引發(fā)的地基沉陷變形、建筑開裂破壞事故時有發(fā)生,造成重大安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。通過對隴東黃土高原某濕陷性黃土地基工程事故的調(diào)查和檢測分析,對濕陷性黃土地基工程事故原因進(jìn)行了探討。

新建隧道爆破施工對既有裂縫病害隧道的動力響應(yīng)分析

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頁數(shù)： 7頁

針對相鄰隧道爆破施工中對既有裂縫病害隧道帶來的不利影響,以既有新嶺隧道旁擬建新隧道的具體工程為依托,在充分調(diào)研分析既有隧道裂縫病害類型及分布規(guī)律的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值分析方法,對不同分布部位(拱頂、拱腰、邊墻)、不同擴(kuò)展深度(1/4、2/4、3/4)及不同圍巖級別(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂縫影響進(jìn)行研究。結(jié)果表明:裂縫對既有隧道二襯的影響主要集中在應(yīng)力方面,對振速影響很小；既有隧道裂縫擴(kuò)展越深對結(jié)構(gòu)越發(fā)不利,當(dāng)擴(kuò)展到3/4二襯厚度,相較于完整工況,既有隧道斷面最大拉應(yīng)力值增加0.35 MPa,增幅達(dá)35%；裂縫部位位于臨近新建隧道側(cè)邊墻處時,對結(jié)構(gòu)影響最大；既有隧道所處圍巖條件越差,振速和應(yīng)力越大,同時裂縫處應(yīng)力放大效應(yīng)隨圍巖變差而增大,較于完整工況,最大放大倍速為1.62倍。

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