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更新時(shí)間：2025.01.05
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最近,梅賽代斯O404客車和凱斯鮑爾塞特拉300系列客車為客車空調(diào)樹立了樣板.O404客車的通風(fēng)和采暖裝置可對(duì)車內(nèi)空氣在每小時(shí)內(nèi)進(jìn)行上百次的交換,并直接由中間通道將風(fēng)送到各排座位.以這種方式,氣流流動(dòng)不再形成一種通過(guò)整個(gè)車內(nèi)的集中排氣.只需從駕駛員座椅處操作兩個(gè)旋扭開關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)器,其余控制全部由微處理機(jī)完成.也可按用戶要求提供全自動(dòng)控制裝置.根據(jù)外部氣候條件,由計(jì)算機(jī)確定出最佳車內(nèi)溫度和濕度,以保證為旅客提供最舒適的條件.為獲得O404車內(nèi)最宜人的氣候環(huán)境,梅賽代斯決定采用費(fèi)用高昂的采暖器——乘客間采用平板式采暖器,如高級(jí)住宅內(nèi)的輻射熱供暖方式.在車側(cè)壁和地板中的發(fā)熱元件以受控方式散發(fā)出熱量,從而提供一種理想的車內(nèi)溫度.通過(guò)這種側(cè)向熱輻射板不會(huì)在側(cè)壁處形成冷空氣區(qū).對(duì)駕駛區(qū)采暖裝置也作了新的設(shè)計(jì).布置在車廂之下并插入一蒸發(fā)器,從而為駕駛員和導(dǎo)游提供一獨(dú)立的空氣調(diào)節(jié)區(qū),為吸收異味和有害物質(zhì)設(shè)有活性炭過(guò)濾器.
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故障現(xiàn)象 一輛日野RC421P大客車空調(diào)各蒸發(fā)器口吹出的冷氣均不足,且蒸發(fā)器表面結(jié)滿了厚厚的霜。 故障分析與排除 霜的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般金屬,當(dāng)蒸發(fā)器表面結(jié)成一層層厚霜后,將較難使車內(nèi)的熱量通過(guò)它傳遞給蒸發(fā)器管中的制冷
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大客車空調(diào)維修
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