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更新時間：2025.01.04
道路高邊坡施工方案

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高邊坡施工方案 1 高邊坡施工方案 一、工程概況 本合同段為廣州至河源高速公路廣州段合同段，施工樁號為 K29+400～K38+300， 全長 8.9km，在增城市中新鎮(zhèn)，為大型的互通立交工程。本工程挖方高邊坡分布在 K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分別為 49.2m、35.3m。 ① K30+140左右兩側(cè)地質(zhì)情況： 地質(zhì)構造：未發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構造痕跡，強風化層中風化卸荷載裂隙發(fā)育，巖石破碎； 弱～微風化層節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體結構完整。 水文地質(zhì)：地下水主要接受大氣降水的垂直滲入補給，受地質(zhì)條件、裂隙程度及 補給源控制，地下水埋藏較淺。 防護、排水措施：Ⅰ級邊坡采用爬藤類植物綠化防護、Ⅱ級邊坡采用客土噴播綠 化防護、Ⅲ級邊坡采用三維網(wǎng)植草防護、Ⅳ級邊坡采用噴播植草防護；在路基底設置 滲溝，Ⅱ級坡面設置兩排仰斜式深層排水管，降低路基基底及邊坡部分地下

高邊坡施工方案(改)

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施工組織設計（方案）報審表 頁腳內(nèi)容 1 一、工程概況 谷城至竹溪高速公是湖北省規(guī)劃的“ 552（五縱五橫兩環(huán)）骨架公路網(wǎng)中縱五與橫一的重要組成 路段。GZTJ24合同段起點樁號為 K151+700，終點樁號為 K156+000，路線全長 4.3公里。采用雙向 四車道高速公路標準修建，設計速度 80km/h，設計路基寬度整體式 24.5m，分離式 12.25m。 K151+700～ K152+377.952 和 K154+628.823～ K156+000 段為整 體式 路 基， K152+377.952～ K154+628.823段為分離式路基。 本合同段行政隸屬十堰市竹山縣文峰鄉(xiāng)塘灣村和竹山縣城關鎮(zhèn)園藝場村、蓮花村，路線自東向西 走向，依次經(jīng)過七里溝大橋、土公嶺隧道、牛圈溝大橋和霍河大橋。本合同段 主要工程包括路基 土石方 m3，路基防護及排水 30940m3，大橋 3座 1585.3

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