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更新時(shí)間：2024.12.29
CARD-1平交口轉(zhuǎn)彎半徑演算使用說明

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Card-1 專題—— 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算 轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算前需要將項(xiàng)目的軸線設(shè)計(jì)完畢， 再進(jìn)行對(duì)軸線的轉(zhuǎn)彎半徑和行 車道寬度進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算。 【道路】→【轉(zhuǎn)彎半徑驗(yàn)算】→【曲線分析】 【新建】→【轉(zhuǎn)彎半徑】【新建】 新建了一個(gè)曲線分析， 并且可以在該窗口下使用描述， 對(duì)這個(gè)曲線分析進(jìn)行 備注。 建完了曲線分析，再新建轉(zhuǎn)彎半徑。 對(duì)即將檢查某軸線的行駛軌跡進(jìn)行命名并附之以描述， 給出其計(jì)算方法系統(tǒng) 默認(rèn)為 Everling-Schoss( 標(biāo)準(zhǔn) )的計(jì)算方法， 組：FGSC 2001 是德國(guó)公路交通研究的相應(yīng)規(guī)范。 車輛：直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數(shù)】下錄入車輛 的參數(shù)：行車道寬度、車輛寬度、軸距等等，還可以通過系統(tǒng)以德國(guó)車輛庫(kù)規(guī)范 默認(rèn)的車輛參數(shù)以“恢復(fù)初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇， 使行駛軌跡更為真實(shí)的反映現(xiàn)實(shí)情況， 為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)提供 可靠地依據(jù)。 使設(shè)計(jì)更加直

居住區(qū)交叉口道路緣石轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)探討

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本文提出了居住區(qū)道路緣石轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)問題,從各種類型汽車性能、規(guī)范運(yùn)用、用地范圍的充分利用、道路等級(jí)及用途等角度對(duì)居住區(qū)道路緣石轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。

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