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更新時間：2025.04.12
地連墻施工方案

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地連墻施工方案 深圳地鐵一期工程福民站 A區(qū)地下連續(xù)墻 施工組織設計 一、編制依據： 1 、《深圳地鐵一期工程 17標（福民站）土建工程施工技術規(guī)范》。 2、《深圳市規(guī) 劃國土局建設用地方案圖》。 3、《福民站地下連續(xù)墻施工圖》。 4、施工現(xiàn)場勘察調查 的資料和實際情況。 5 、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50299—1999）。 6、《鋼筋機械連接通用 技術規(guī)程》（ JGJ107-96）。 7 、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（ JGJ120-99）。 8 、其它有關國家的規(guī)范、規(guī)程、驗收標準，深圳市的有關規(guī)定及業(yè)主的要求。 二、工程概況 1、設計概況 深圳地鐵一期工程福民站工程位于深圳地鐵 4號線上，站身處在金田路和福民路交叉 路口，順向金田路，橫穿福民路，為明挖順做車站。車站有效站臺中心里程為 SSK1+628.807，車站起點里程 SSK1+

地連墻導墻施工方案

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1 地下連續(xù)墻導墻施工方案 一、編制說明 地下連續(xù)墻成槽前先要構筑導墻， 導墻是建造地下連續(xù)墻必不可少的臨時構造物， 是成 槽設備進行導向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位， 導墻質量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高， 同時，導墻還是維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。在施工期間，導墻經常承受 鋼筋籠、澆注砼用的導管、成槽機等靜、動荷載的作用，因而必須認真設計和施工，才能進 行地下連續(xù)墻的正式施工。 二、編制依據 鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙。 適用于本施工方案的相關規(guī)范如下： 工程測量規(guī)范 GB50026-2007 混凝土質量控制標準 GB50164-92 建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB50194-93 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2002 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2005 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-199

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