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更新時間：2024.12.29
電控組合泵柴油機噴油正時控制研究

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作為噴油量和噴油正時均可靈活控制的時間式高壓燃油噴射系統(tǒng),電控組合泵的噴油正時直接關(guān)系到其所匹配的柴油機燃燒和排放性能,因此必須精確控制電控組合泵的噴油正時。本文詳細(xì)分析了噴油正時的影響因素,對電控組合泵燃油噴射系統(tǒng)的噴射正時控制策略進行了設(shè)計,標(biāo)定了起射和停噴延遲脈譜以及油量線性化脈譜。實機試驗表明,應(yīng)用此控制策略能有效保證柴油機的燃油噴射控制,實現(xiàn)了電控組合泵柴油機的平穩(wěn)控制。

柴油機

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柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低， 供油定時延后， 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后， 其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、 螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機， 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達到規(guī)定數(shù)值時應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對于針閥先開后

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