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更新時(shí)間：2025.04.13
洞身襯砌施工技術(shù)方案

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洞身襯砌施工技術(shù)方案 (一) 洞身二次襯砌施工 隧道二次襯砌在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。 總體上按 照準(zhǔn)備工作、仰拱開挖、仰拱拱圈及填充澆筑、二襯下邊墻澆筑、二 襯上邊墻及拱部澆筑的施工順序。 本隧道左、右洞Ⅳ級(jí)圍巖段和Ⅴ級(jí)圍巖段仰拱及仰拱填充先行施 工以使襯砌臺(tái)車就位， 后施工矮邊墻， 最后拱部拱圈襯砌施工的次序 施作， 本隧道二次襯砌采用液壓模板臺(tái)車 （臺(tái)車長度 9米）結(jié)合泵送混 凝土的襯砌施工方法。 為了最大限度減少襯砌與出碴的干擾， 加快襯 砌速度，除全面組織混凝土襯砌機(jī)械化作業(yè)外， 還必須盡可能使立模、 拌合、灌注等工序?qū)嵭芯o湊的流水作業(yè)，提高單位時(shí)間的工作效率。 混凝土拌和設(shè)備采用拌和樓集中攪拌， 并從材料的選擇、 采用先 進(jìn)的檢測手段、 嚴(yán)密的操作工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)， 以滿足本標(biāo)段水泥 混凝土的質(zhì)量。 1. 二次襯砌混凝土施工 ⑴ 壓送前的準(zhǔn)備工作 ① 模筑混凝土施工

隧道洞身襯砌工方案

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廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開江口段 第 D 標(biāo)段（ K137+200-K179+412 ） 大要頂隧道 洞身襯砌施工方案 廣東省長大公路工程有限公司第二分公司 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 D 段經(jīng)理部 二 0 一四年三月 目錄 一、編制依據(jù)及原則 .............................................................................................................................. 1 1.1 編制依據(jù) ....................................................................................................................................... 1 1

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