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更新時間：2025.04.06

頭條 求地鐵導(dǎo)洞雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝過程

開挖方法編輯在開挖導(dǎo)坑時，盡量減少對圍巖的擾動，導(dǎo)坑斷面近似橢圓，周邊輪廓圓順，避免應(yīng)力集中。初期支護采用格柵鋼架或型鋼鋼架、掛鋼筋網(wǎng)片、噴混凝土柔性支護體系，及時施作，使斷面及早...

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地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序優(yōu)化

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本文對上軟下硬地層中地鐵暗挖車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進行了優(yōu)化,掌握了該地層中地鐵暗挖施工的重點、難點及關(guān)鍵點。

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大斷面暗挖地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序優(yōu)化

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以某地鐵車站工程項目為例,對大斷面暗挖地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序展開了詳細的介紹。同時,結(jié)合工程特點,通過建模分析,進行了施工工序優(yōu)化,達到了施工安全、高效的目標(biāo)。

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精華知識

地鐵車站雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工

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蓋板雙層雙向通長筋，上部筋是兩頭帶九十度彎勾的直徑20mm三級鋼，間隔150mm，下部筋是兩頭帶九十度彎勾的直徑20mm三級鋼，間隔150mm。查看詳情

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