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地鐵車站建設(shè)結(jié)合物業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)初探

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第 42 卷 第 20期 2 0 1 1年 1 0 月 人 民 長 江 Yangtze River Vol．42，No．20 Oct．， 2011 收稿日期 ：2011 －08 －30 作者簡介 ：顏昌偉 ，男，工程師 ，主要從事地鐵建筑設(shè)計(jì)工作 。E－mail：ycw926@163．com 文章編號 ：1001－4179（2011）20－0082 －04 地鐵車站建設(shè)結(jié)合物業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)初探 顏 昌 偉，高 朝 陽 （長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司 ，湖北 武漢 430010） 摘要：為了更好地將地鐵車站設(shè)計(jì)與物業(yè)開發(fā)結(jié)合起來 ，結(jié)合國內(nèi)外成功的地鐵車站與物業(yè)開發(fā)相結(jié)合的實(shí) 例，介紹地鐵車站與物業(yè)開發(fā)結(jié)合的基本情況 ，總結(jié)其對城市發(fā)展的積極意義和重要作用 ，并根據(jù)不同的結(jié)合 類型，提出幾種結(jié)合設(shè)計(jì)的模式 。通過對武漢地鐵 2 號線某站與物業(yè)開發(fā)結(jié)合設(shè)計(jì)方案的分析 ，指出具體結(jié) 合設(shè)計(jì)中需要

地鐵車站中洞法施工綜合技術(shù)研究 (2)

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一、內(nèi)容 ⒈項(xiàng)目工作內(nèi)容 北京地鐵 5號線天壇東門站主體結(jié)構(gòu)為三拱兩柱雙層結(jié)構(gòu)。車站長 度190.8m,開挖跨度 23.766m，開挖高度 15.066m，位于松軟的中粗砂層 和粉質(zhì)粘土層中，埋深 7m左右。車站地面為天壇東路主干道，交通繁 忙，車流密度大，周邊建筑物林立，施工期間對地表下沉控制和周圍建 筑物安全要求高。 本站采用淺埋暗挖中洞法施工，在國內(nèi)地鐵施工中尚屬首次，缺乏 可資參考的經(jīng)驗(yàn)，為了安全優(yōu)質(zhì)按期完成本站的修建，確定以下主要研 究內(nèi)容： ⑴ 施工通道與中洞開口部位的施工方案及控制地表下沉的技術(shù)措 施； ⑵ 中洞開挖支護(hù)的施工方法、步序及鋼管柱、頂縱梁的安設(shè)方 法； ⑶ 側(cè)洞開挖對中洞結(jié)構(gòu)影響的力學(xué)分析及保護(hù)措施； ⑷ 施工過程圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 ⒉目的和意義 通過以上子項(xiàng)目的研究，及時(shí)指導(dǎo)工程施工，確保施工安全，并使 地表下沉量控制在規(guī)定值以內(nèi)，保護(hù)地

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