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在復雜地質條件下,地鐵超寬基坑施工安全是一個重點。南京地鐵二號線集慶門大街站位于城市主要干道下,為三線平行換乘車站,基坑寬度達42.4m,地質及水文條件均較差,類似工程有許多經(jīng)驗教訓值得總結借鑒。通過對支護結構、支撐體系、地基加固、降水、開挖放坡等設計及施工措施,達到保證基坑安全、控制支護體系變形及支撐穩(wěn)定、保護周邊環(huán)境的目的。
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以昆明市軌道交通6號線二期工程塘子巷站項目為背景,介紹了在鬧市環(huán)境下與已運營車站對接的地鐵車站深基坑施工技術。提出\"總體均衡,局部調整\"的開挖方式,即在運營線兩側結構不完全對等的前提下,通過部分調整開挖的順序和支護方式,達到運營線兩側結構受力的基本對等和平衡,保證了既有線的正常運營和新車站基坑開挖過程中的穩(wěn)定性。
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