造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.11
地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">117KB

頁數(shù)： 4頁

第 28卷增刊 巖 土 力 學(xué) V ol.28 Supp. 2007年 10月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2007 收稿日期： 2007-05-31 作者簡(jiǎn)介：趙文，男， 1962 年生，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事地鐵及地下工程方面的研究。 E-mail: wenneu@163.com 文章編號(hào)： 1000－7598－（ 2007）增刊－ 0643－04 地鐵基坑施工穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)分析 趙 文 1，李慎剛 1，徐 巖 1 ，2，孫海霞 1 ，3 （1. 東北大學(xué)，沈陽 110004； 2. 沈陽建筑大學(xué)，沈陽 110168；3. 沈陽工業(yè)大學(xué)，沈陽 110023） 摘 要：沈陽地鐵十六標(biāo)段過新開河段區(qū)間隧道采用明挖施工，基坑采用鉆孔灌注樁聯(lián)合鋼支撐結(jié)構(gòu)體系以維護(hù)基坑穩(wěn)定。 開挖過程

地鐵基坑施工特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制

格式：pdf

大小：57KB

頁數(shù)： 3頁

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人口數(shù)量的增多,交通壓力越來越大,特別是一些比較發(fā)達(dá)的城市,交通更是出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D的情況.為了緩解交通壓力,我國(guó)多個(gè)城市相繼開通了地鐵,地鐵已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國(guó)城市交通的主要工具.對(duì)于地鐵基坑來說,它相比于其他的建筑基坑要深很多,并且分布在城市主干道上方,這就使得城市交通存在一定的風(fēng)險(xiǎn),威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全.所以必須在地鐵基坑工程施工過程中采取科學(xué)合理的措施,并結(jié)合工程的實(shí)際情況肩效的控制施工風(fēng)險(xiǎn).

精華知識(shí)

地鐵基坑施工動(dòng)畫

最新知識(shí)

地鐵基坑施工動(dòng)畫
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

地鐵基坑施工動(dòng)畫
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
地鐵基坑施工動(dòng)畫相關(guān)專題

分類檢索：