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更新時間：2025.04.06
成都地鐵明挖區(qū)間施工方案

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3 明挖區(qū)間施工方案 試驗段明挖段長度為 100～200m，根據(jù)其所處的地層情況，擬采 用如下幾種施工方案： 3.1 放坡開挖 放坡開挖是土方開挖常用的一種形式， 其優(yōu)點是施工方便， 造價 較低，但對施工場地及周圍環(huán)境要求較高， 一般適用于開挖深度不深 的硬質(zhì)、可塑性黏土和良好的砂性土， 同時，要有有效的降排水措施。 (1) 開挖方式 采用 WY100 型反鏟挖掘機分段分層開挖，分層厚度控制在 0.5~2m，分段長度以小于 10m 為宜，實際分層厚度及分段長度要通 過試驗最后確定。施工中隨挖隨支，自卸汽車運土?；由疃刃∮?5m 時用挖土機直接開挖，大于 5m 時采用兩臺反鏟接力開挖?；?邊角、邊坡修整及坑底余土的清除工作， 應用人工或小型機械配合施 工。 (2) 基坑檢查及封底 1）為保持坑底的原狀結(jié)構，基坑底保留 20~30cm的土層由人 工開挖修整。 2）基底檢查合格后，應及時鋪基

淺析城市地鐵明挖施工的降水工藝

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淺析城市地鐵明挖施工的降水工藝——結(jié)合南京地鐵1號線南延線百家湖站及百家湖～小龍灣區(qū)間明挖施工中的降水施工，通過分析工程地質(zhì)及水文資料，制定降水總體方案，并計算降水井數(shù)量、確定降水井結(jié)構參數(shù)。通過試成井確定降水井的設置，闡述降水井(包括成井、洗...

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