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更新時(shí)間：2025.01.04
電梯原理結(jié)構(gòu)(全)

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實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 電梯原理結(jié)構(gòu) 電梯的基本結(jié)構(gòu)是：一條垂直的電梯井內(nèi)，放置一個(gè)上下移動(dòng)的轎箱 (Cab)。電梯井壁裝有導(dǎo)軌，與轎箱上的導(dǎo)靴 限制轎箱的移動(dòng)。轎箱的支撐及升降有兩種方法： 曳引式 多條鋼纜，把轎箱懸掛在電梯井頂部機(jī)房的曳引輪之上。 鋼纜另一端懸掛作平衡的對(duì)重。 對(duì)重一般為轎箱加上 50% 負(fù)載時(shí)的重量。當(dāng)轎箱移動(dòng)時(shí)，對(duì)重會(huì)向反方向移動(dòng)。曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來(lái)拉動(dòng) 轎箱。因此當(dāng)鋼纜或曳引輪用舊之后， 必須適時(shí)更換以防滑溜。 電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 提供動(dòng)力升起或放下轎箱。 電動(dòng)機(jī)可能是交流，亦有可能是直流。部分電動(dòng)機(jī)要使用齒輪帶動(dòng)曳引輪，較新及較快的電梯一般會(huì)采用無(wú)齒輪帶動(dòng)。 部分高層曳引式電梯還有重量補(bǔ)償：在轎箱及對(duì)重之下設(shè)有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。作用是補(bǔ)償懸掛轎箱或?qū)χ?的鋼纜長(zhǎng)度改變引起的重量變化。曳引式電梯必定會(huì)有各種安全裝置，

電梯電器控制原理

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電梯電器控制原理 不同的電梯，不論采用何種控制方式，總是按 轎廂內(nèi)指令，層站召喚信號(hào)要求，向上或向下 起動(dòng)， 起行，減速，制動(dòng)，停站。 電梯的控制主要是指對(duì)電梯 原動(dòng)機(jī) 及開(kāi)門機(jī) 的起動(dòng)，減速，停止，運(yùn)行方向，指層顯示， 層站召喚， 轎車內(nèi)指令， 安全保護(hù)等指令信號(hào)進(jìn)行管理。 操縱是實(shí)行每個(gè)控制環(huán)節(jié)的方式和 手段。 二．常規(guī) 繼電器 控制的典型控制環(huán)節(jié) 1. 自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的控制線路 自動(dòng)門機(jī)是安裝于轎廂頂上， 它在帶動(dòng)轎門啟閉時(shí)， 還需通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)層門與轎門 同步啟閉。為使電梯門在啟閉過(guò)程中達(dá)到快， 穩(wěn)的要求，必須對(duì)自動(dòng)門機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。 當(dāng)用小型 直流伺服電機(jī) 時(shí)，可用電阻 串并聯(lián) 方法。采用小型交流 轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī) 時(shí)，常用加 渦流 制動(dòng)器的調(diào)速方法。 直流電機(jī) 調(diào)速方法簡(jiǎn)單， 低速時(shí)發(fā)熱較少， 交流門機(jī)在低速時(shí)電機(jī)發(fā)熱 厲害，對(duì) 三相電機(jī) 的堵轉(zhuǎn)性能及絕緣要求均較高。 2. 轎

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