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電梯配重原理
電梯原理結(jié)構(gòu)(全)
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實用標準 文案大全 電梯原理結(jié)構(gòu) 電梯的基本結(jié)構(gòu)是：一條垂直的電梯井內(nèi)，放置一個上下移動的轎箱 (Cab)。電梯井壁裝有導軌，與轎箱上的導靴 限制轎箱的移動。轎箱的支撐及升降有兩種方法： 曳引式 多條鋼纜，把轎箱懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪之上。 鋼纜另一端懸掛作平衡的對重。 對重一般為轎箱加上 50% 負載時的重量。當轎箱移動時，對重會向反方向移動。曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動 轎箱。因此當鋼纜或曳引輪用舊之后， 必須適時更換以防滑溜。 電動機負責帶動曳引輪轉(zhuǎn)動， 提供動力升起或放下轎箱。 電動機可能是交流，亦有可能是直流。部分電動機要使用齒輪帶動曳引輪，較新及較快的電梯一般會采用無齒輪帶動。 部分高層曳引式電梯還有重量補償：在轎箱及對重之下設(shè)有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。作用是補償懸掛轎箱或?qū)χ?的鋼纜長度改變引起的重量變化。曳引式電梯必定會有各種安全裝置，
系列吊掛配重式電纜卷筒設(shè)計計算分析
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