造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
地鐵區(qū)間施工方法

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下， 地鐵區(qū)間隧道宜采用明挖法， 但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響 很大，僅適合在無(wú)人、無(wú)交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法是指挖開(kāi)地面， 由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 自基底由下向上順作 施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常 采用明挖法施工。 淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于深 基坑工程技術(shù)。由于地鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑工程的主 要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)基坑周圍原狀土的保護(hù)， 防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的 影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺 點(diǎn)也是明顯的，如阻斷交通時(shí)間較長(zhǎng)，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán)境的影響。 (二)蓋挖施工法 埋深較淺、場(chǎng)地狹窄及地面交通不允許

地鐵區(qū)間施工方法及造價(jià)分析

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以深圳地鐵一期工程為例 ,介紹了地鐵區(qū)間隧道的施工方法、工序及造價(jià)分析。

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