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更新時(shí)間：2025.04.26
地鐵施工流程與施工工藝的探究

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本文針對(duì)地鐵明挖施工流程與施工工藝進(jìn)行了研究,對(duì)某些地鐵進(jìn)行影響,進(jìn)行了相應(yīng)的研究。

地鐵施工盾構(gòu)管片制作工藝流程

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幻燈片 1 管片制作工藝流程 管片鋼筋籠胎模 鋼筋加工成型 CO2 氣體保護(hù)焊 鋼模精度測(cè)量 管片混凝土澆筑 外弧面收水 靜養(yǎng)、蒸養(yǎng) 使用真空吸盤起模 幻燈片 2 管片制作工藝流程 吊運(yùn)至翻身架 管片 90°翻身 單片管片精度檢驗(yàn) 水養(yǎng)護(hù) 管片檢漏 管片進(jìn)入堆場(chǎng) 三環(huán)水平拼裝 裝車外運(yùn) 幻燈片 3 管片鋼筋籠胎模 這次鋼筋籠胎架采用鋼模形式，精度更高；兩端固定，使鋼筋籠在加工時(shí)兩端始終處 于受控狀態(tài)， 充分保證鋼筋籠端面在同一直線， 使鋼筋籠入模后保護(hù)層均勻。 另外這套鋼筋 籠胎架主筋上、 下卡可根據(jù)管片型號(hào)進(jìn)行自由調(diào)整， 無(wú)須在胎架上進(jìn)行焊割， 影響胎架整體 質(zhì)量。 幻燈片 4 鋼筋加工成型 鋼筋制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求翻樣、斷料成型，不得隨意更改，半成品分類掛牌堆 放于半成品料架。進(jìn)入斷料和彎曲成型階段的鋼筋必須是標(biāo)識(shí)合格狀態(tài)的鋼筋。 幻燈片 5 CO2氣體保護(hù)焊 鋼筋單片及

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