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更新時(shí)間：2025.03.15
某地鐵車(chē)站主體施工方案

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施工組織設(shè)計(jì) 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體部分 (包括圍護(hù)結(jié)構(gòu) )總長(zhǎng)度 204.1m，總寬度 25.4m，總高度 20.28m，局部 (斷裂帶處 )總高度 22.28m。車(chē)站地面標(biāo)高 18.1m，結(jié)構(gòu) 覆土厚度 0.5~1.1m。車(chē)站土方開(kāi)挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、鋼管灌注樁、主體梁 板墻結(jié)構(gòu)、防水等施工工藝流程見(jiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)總體施工工藝流程框 圖。 9.測(cè)量控制及施工過(guò)程監(jiān)測(cè) 9.1施工前平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè) 施工前邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院和南京地鐵公司技術(shù)部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接測(cè)量控制 樁點(diǎn)，辦理交接手續(xù)。 開(kāi)工前組織測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)院或地鐵公司交的 導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量， 復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)的高程的 準(zhǔn)確性，復(fù)測(cè)后將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師， 并與所交控制點(diǎn)原結(jié)果 進(jìn)行對(duì)比，如誤差在允許范圍內(nèi)， 則所交的控制點(diǎn)可作為施工放樣的 基準(zhǔn)點(diǎn)，如超出誤差范圍， 則由設(shè)計(jì)院或監(jiān)理工程師進(jìn)行修正，在控 制點(diǎn)完

房屋主體施工方案

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1 主體施工方案 一、工程概況 本工程位于 XX 市，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積約 26126m2，總高 57.75m，1棟 5 座。A1棟地上 16層，主體高度 49.6m，首層層高 4m， 二層層高 5m，3～16層層高 2.9m；A2～A4棟地上 12層，首層 6m為 架空層， 2～12層為住宅樓，層高 2.9m，主體高度 37.9m；A5棟地上 11層，首層為 5.35m，2～11層為住宅，層高 2.9m，主體高度 34.35m。 共設(shè)三道抗震縫，縫寬 150mm，分為 A1、A2、A3～A4和 A5四個(gè)結(jié)構(gòu) 單元。 框架和剪力墻的結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)均為二級(jí)。場(chǎng)地地震基本烈度為 7 度，設(shè)防烈度為 7 度。 二、編制依據(jù) 1、XXXA1～A5棟施工圖紙。 2、《建筑施工手冊(cè)》（中國(guó)建筑業(yè)出版社 1999年月 1月出版）。 3、《建筑施工安全技術(shù)手冊(cè)》（中國(guó)建筑業(yè)出版社 1999年 12月出版

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