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地鐵車站主要施工方法比較與選擇

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地鐵車站主要施工方法比較與選擇摘要：地鐵車站的施工是地鐵建設(shè)的重要組成部分，其投資大、建設(shè)時(shí)長，施工要求高。地鐵車站設(shè)計(jì)施工的方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求以及合理開發(fā)利用地上、地下有效空間，而且要考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的不良影響。施工方法的選擇對線路埋深、結(jié)構(gòu)形式、工期及土建工程造價(jià)等影響很大。關(guān)鍵詞：施工方法；地鐵車站 1前言：隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和我國城市化進(jìn)程的日益加快，全國許多大城市或都市圈區(qū)域的交通運(yùn)輸量逐年加速增長，交通阻塞，行車速度緩慢，已經(jīng)成為城市普遍存在的突出問題。資料顯示，截止到 2010年，我國二十多個(gè)大城市主要干道的高峰小時(shí)單向斷面客流量已高達(dá) 3~7 萬人次 /小時(shí)。如此巨大的客流量，單采用運(yùn)能 8~9 千人次 /小時(shí)的地面公共汽車已不能解決問題，與機(jī)動(dòng)車道分離行駛的自行車只能作為短途客運(yùn)的補(bǔ)充，而大量發(fā)展私人轎車

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地鐵車站主要施工方法比較與選擇

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地鐵車站的施工是地鐵建設(shè)的重要組成部分，其投資大、建設(shè)時(shí)長，施工要求高。地鐵車站設(shè)計(jì)施工的方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求以及合理開發(fā)利用地上、地下有效空間，而且要考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的不良影響。施工方法的選擇對線路埋深、結(jié)構(gòu)形式、工期及土建工程造價(jià)等影響很大。

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