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為防止橋梁再次發(fā)生傾覆事故,對天津開發(fā)區(qū)3座橋梁獨柱墩進行加固改造,在引橋每個橋墩原有2個支座的外側再增加2個支座,使其外側支座間距增大為5m。新增的2個支座不承擔恒載反力,主要承擔汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數。對于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補劑、阻銹劑等修補材料進行修補。從施工過程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數和橋梁結構的質量得到保證。
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運營橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工技術
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