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更新時間：2025.04.12
盾構(gòu)機尾刷更換技術(shù)

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盾構(gòu)機尾刷更換技術(shù) 楊 磊 （中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司） 摘 要 盾構(gòu)法施工以質(zhì)量好、施工安全、掘進快速、對環(huán)境影響小等優(yōu)點，在我國 地下鐵道工程中得到廣泛應(yīng)用。 而盾構(gòu)尾刷的容易損壞且較難更換的缺點， 影響了盾構(gòu)法施 工的掘進質(zhì)量。如何在盾構(gòu)施工中途進行盾構(gòu)尾刷更換，是本文探討的課題。 關(guān)鍵詞 盾構(gòu)隧道；尾刷更換 1 引言 盾構(gòu)法施工是修建隧道的一種先進方法。最近十多年來，隨著我國隧道和地下工程 的快速發(fā)展， 盾構(gòu)法施工也得到了快速發(fā)展， 尤其在城市地鐵、 水利水電隧洞中越來越多應(yīng) 用盾構(gòu)法修建。盾構(gòu)法施工以其質(zhì)量好、施工安全、掘進快速、對環(huán)境影響小等優(yōu)點，迅速 在地鐵隧道施工中得到廣泛應(yīng)用， 廣州是目前我國應(yīng)用盾構(gòu)技術(shù)修建地鐵隧道發(fā)展最快的城 市之一。廣州地區(qū)地層多樣、地質(zhì)復(fù)雜，隧道穿越高樓、高架橋、重要建筑物等頻繁，這給 控制地面沉降帶來了許多難題， 也提出了更高的技術(shù)要求

盾構(gòu)尾刷凍結(jié)法更換的溫度場數(shù)值分析

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盾構(gòu)尾刷凍結(jié)法更換的溫度場數(shù)值分析——對上海長江隧道長距離盾構(gòu)掘進中盾尾刷更換預(yù)案的凍結(jié)法施工溫度場進行三維有限元數(shù)值分析，對此特殊凍結(jié)法的可行性和可靠性進行論證。根據(jù)凍結(jié)法盾尾刷更換方案，依照實際工程的地質(zhì)條件、盾構(gòu)和管片結(jié)構(gòu)以及密封油脂等...

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