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根據(jù)單箱雙室箱梁截面的變形,設(shè)計(jì)位移參數(shù),導(dǎo)出橫截面橫向、豎向畸變角的變位模式;采用剛架或板件來模擬橫隔板和橫隔墻的計(jì)算簡圖,利用力學(xué)和有限元原理,推導(dǎo)出橫隔板、橫隔墻的抗剪剛度、剪切應(yīng)變能;并將此方法的計(jì)算結(jié)果與商業(yè)有限元軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較.結(jié)果表明:文中提出的計(jì)算理論與方法是正確和完整的,該方法與商業(yè)有限元軟件的計(jì)算結(jié)果接近;文中計(jì)算方法較之商業(yè)有限元軟件更加簡便實(shí)用;橫隔板、橫隔墻的剪切應(yīng)變能都隨位移呈冪函數(shù)增加.文中還得出了單箱雙室箱梁橫隔板最優(yōu)的開孔位置.
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針對(duì)鐵路提速后雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橫向剛度不足的問題,以40m雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁為研究對(duì)象,系統(tǒng)的分析了橫隔板的位置、數(shù)量和厚度等參數(shù)對(duì)梁體自振特性的影響規(guī)律。分析表明:靠近梁端的橫隔板比跨中的橫隔板對(duì)梁體的自振特性貢獻(xiàn)要大得多,當(dāng)橫隔板厚度加厚至0.6m~0.8m,且同時(shí)加厚兩側(cè)梁端各3塊橫隔板時(shí),是橫隔板加固的最優(yōu)方案。
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