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更新時(shí)間:2025.05.31
單樁承載力深位加載法的試驗(yàn)研究

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單樁承載力深位加載法的試驗(yàn)研究——美國西北大學(xué)教授Osterberg研究成功了一種新的靜載荷式樁法,由于其加壓裝置較為簡(jiǎn)單,無需占用試驗(yàn)場(chǎng)地,試驗(yàn)操作又較為方便,費(fèi)用較低,且能直接測(cè)定樁的側(cè)阻和端阻。已在美國廣泛應(yīng)用,并頗有取代傳統(tǒng)靜載試樁法之勢(shì)。該...

蓋挖地鐵車站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)分析

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蓋挖地鐵車站設(shè)計(jì)樁頂往往低于自然地面較多,當(dāng)受條件限制無法進(jìn)行基坑開挖時(shí),需在自然地面上進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。由于設(shè)計(jì)樁頂以上的無效土層會(huì)對(duì)試驗(yàn)樁產(chǎn)生較大的摩阻力,會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。研究蓋挖地鐵車站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)存在的無效土層摩阻力問題,提出結(jié)合消阻雙護(hù)筒的試驗(yàn)樁制作方法,并對(duì)試驗(yàn)樁單樁承載力進(jìn)行試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:?jiǎn)螛冻休d力可滿足設(shè)計(jì)要求,雙護(hù)筒可較好地解決試驗(yàn)樁無效土層的樁側(cè)摩阻力消除問題,保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

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