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更新時(shí)間：2025.04.12
隧道施工對(duì)臨近樁基影響的數(shù)值分析

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以重慶軌道交通環(huán)線區(qū)間隧道下穿既有結(jié)構(gòu)樁基為背景,利用有限元分析方法,對(duì)隧道施工影響下樁基變形受力進(jìn)行研究。通過(guò)數(shù)值分析得出以下結(jié)論:隧道開(kāi)挖通過(guò)土體變形對(duì)樁基產(chǎn)生影響,開(kāi)挖過(guò)程中隧道、土體和樁基三者之間形成有機(jī)的相互作用體系；隧道施工對(duì)建筑物樁基的變形受力影響與其距隧道中線距離密切相關(guān),離隧道中線越近,樁基沉降越大；樁身軸力的影響主要與樁身周邊土體相對(duì)豎向位移有關(guān)。通過(guò)數(shù)值分析結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),二者所反映的規(guī)律基本相同,因此,得出的數(shù)值分析結(jié)果可為今后類似工程提供借鑒。

隧道施工對(duì)臨近樁基影響的三維數(shù)值分析

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通過(guò)與兩階段分析方法的對(duì)比,表明所采用的三維整體數(shù)值分析方法能夠有效地模擬隧道施工對(duì)臨近樁基的影響。在此基礎(chǔ)上建立三維彈塑性模型,模擬實(shí)際的施工過(guò)程,從整體上研究黏性土地基中樁–土–隧道三者間的作用特征。計(jì)算結(jié)果表明:隧道施工對(duì)臨近樁基影響顯著,樁體的變形和受力性態(tài)不僅與隧道施工工況有關(guān),而且也與樁基的位置、長(zhǎng)度和數(shù)目緊密相關(guān);樁基的存在改善局部區(qū)域內(nèi)土體的受力狀態(tài),但也加劇此處土體的變形;樁體沿隧道軸線方向的彎矩?cái)?shù)值較大且分布曲折,長(zhǎng)樁尤為明顯;群樁可以顯著提高隧道施工過(guò)程中樁體的受力性能。

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