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更新時間：2025.05.17
隧道施工對臨近樁基影響的數(shù)值分析

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以重慶軌道交通環(huán)線區(qū)間隧道下穿既有結(jié)構(gòu)樁基為背景,利用有限元分析方法,對隧道施工影響下樁基變形受力進(jìn)行研究。通過數(shù)值分析得出以下結(jié)論:隧道開挖通過土體變形對樁基產(chǎn)生影響,開挖過程中隧道、土體和樁基三者之間形成有機(jī)的相互作用體系；隧道施工對建筑物樁基的變形受力影響與其距隧道中線距離密切相關(guān),離隧道中線越近,樁基沉降越大；樁身軸力的影響主要與樁身周邊土體相對豎向位移有關(guān)。通過數(shù)值分析結(jié)果和現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn),二者所反映的規(guī)律基本相同,因此,得出的數(shù)值分析結(jié)果可為今后類似工程提供借鑒。

隧道施工對臨近樁基影響的三維數(shù)值分析

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通過與兩階段分析方法的對比,表明所采用的三維整體數(shù)值分析方法能夠有效地模擬隧道施工對臨近樁基的影響。在此基礎(chǔ)上建立三維彈塑性模型,模擬實際的施工過程,從整體上研究黏性土地基中樁–土–隧道三者間的作用特征。計算結(jié)果表明:隧道施工對臨近樁基影響顯著,樁體的變形和受力性態(tài)不僅與隧道施工工況有關(guān),而且也與樁基的位置、長度和數(shù)目緊密相關(guān);樁基的存在改善局部區(qū)域內(nèi)土體的受力狀態(tài),但也加劇此處土體的變形;樁體沿隧道軸線方向的彎矩數(shù)值較大且分布曲折,長樁尤為明顯;群樁可以顯著提高隧道施工過程中樁體的受力性能。

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