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更新時間：2025.03.29
安全風險預控制度

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安全風險預控制度 第一章 總則 為進一步規(guī)范煤礦安全管理工作， 全面體現(xiàn)預防為主的思想， 實 現(xiàn)對風險的超前預控，以預防事故的發(fā)生，特制定本制度。 第二章 風險預控管理 各煤礦應建立并保持安全風險預控管理程序， 以全面辨識煤礦生 產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)活動中的各種危險源， 明確危險源可能產(chǎn)生的風險及其 后果，并對危險源進行分級、分類、監(jiān)測、預警、控制，預防事故的 發(fā)生。 一、 危險源辨識、風險評估 煤礦應組織員工對危險源進行全面、 系統(tǒng)的辨識和風險評估， 并 確保： 1、危險源辨識前要進行相關知識的培訓； 2、辨識范圍覆蓋本單位的所有活動及區(qū)域； 3、對所有工作任務建立清冊并逐一進行危險源辨識和風險評估， 并對危險源辨識和風險評估資料進行統(tǒng)計、分析、整理、歸檔； （1）危險源辨識、風險評估應采用適宜的方法和程序，且與現(xiàn) 場實際相符； （2）對辨識出的危險源進行分級分類； （3）危險源辨識時考慮正常、

組塔施工安全風險動態(tài)識別、評估及預控措施[資料]

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溪浙線± 800千伏直流輸電線路工程（贛 6標）組塔施工安全風險動態(tài)識別、評估及預控措施 序 號 工序 作業(yè)內容 危險因素 可能產(chǎn) 生的后 果 固有風險評定 固 有 風 險 級 別 預控措施 項目動態(tài)風險評定 補充預 控措施 L1 E1 C1 D1 動態(tài) 調整 系數(shù) K 調整 后風 險值 D2 動態(tài) 風險 級別 1 塔料運輸 吊裝塔料 鋼絲繩 斷裂 人員傷害 1 3 15 45 2 常規(guī)管理 1 45 2 2 塔料運輸 車輛行駛 綁繩 斷裂 交 通 事 故，人員 傷害 1 3 15 45 2 常規(guī)管理 1 45 2 3 塔料運輸 車輛行駛 剎車失靈 或超速 交通事故 人員傷害 1 3 15 45 2 常規(guī)管理 1 45 2 4 人員乘車 車輛行駛 剎車失靈 或超速 交通事故 人員傷害 1 3 40 120 3 常規(guī)管理、應急預案 1 120 3 5 塔料運輸 人力運輸 10k

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