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二灰土施工方法探討 由石灰、粉煤灰、土混合組成的二 灰土,近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路的路面底基層。 目前較為常見(jiàn)的施工工藝為層鋪法 ——即根據(jù)試驗(yàn)室確定的施工配合比計(jì)算出素土、 石灰和 粉煤灰的松鋪厚度,然后依次分層攤鋪,然而施工中 高程一直是一個(gè)很難控制的指標(biāo),如何很好 地控制 3 種材料的配比也一直是困擾工程技術(shù)人員的一個(gè)問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題,筆者通過(guò)充分 的試驗(yàn)以及實(shí)際應(yīng)用,提出了一套較實(shí)用的施工工藝,對(duì)于混合料配比特別是粉煤灰的用量控制 有著較好的效果。 新工藝流程及特點(diǎn) 新工藝提前(嚴(yán)格控制 24 小時(shí)以內(nèi))在將石灰和粉煤灰 拌和成二灰混合料,再與預(yù)先(使 用前 2 天左右) 拌和 的低劑量石 灰土進(jìn)行二次 拌和 ,混合料經(jīng)檢測(cè)達(dá)到配合比要求后碾壓成型。 這種做法的特點(diǎn)是:可以通過(guò)對(duì)石灰土、二灰混合料以及二灰土混合料進(jìn)行 3次石灰劑量的測(cè)定 來(lái)準(zhǔn)確控制材料配比,因粉煤灰?guī)缀醪?
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