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更新時間:2025.03.29
城市交通發(fā)展階段與交通組織思路探討

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· 2011年 第 7 期(總第 242 期 ) TRANSPORT STANDARDIZATION.20 11,ISSUE 7(No.242) 1 引言 我國自改革開放以來 ,城市化進程加快 ,城市 空間快速拓展 ,城市人口不斷增加 ,交通需求呈幾 何級數(shù)快速增長 ,而道路卻無法完全按需同步建 設(shè),或超前或滯后 , 交通供需水平具有階段性特 征,是一個不斷發(fā)展 、變化的過程 。因此 ,在不同 的城市發(fā)展階段 ,交通組織方案必須與時俱進 ,實 時調(diào)整 ,通過科學合理組織交通流 ,達到均衡交通 負荷 、提高路網(wǎng)運輸效率的目的 。 2 城市交通發(fā)展階段及特征 在城市的開發(fā)建設(shè)和管理過程中 ,城市交通遵 循著 “道路交通設(shè)施大建設(shè) →交通需求迅速增長 → 交通擁堵 →交通供需動態(tài)平衡 ”等四個發(fā)展階段 。 城市建設(shè)初期 ,基礎(chǔ)設(shè)施先行 ,成批的道路交 通設(shè)施建成后 ,道路交通容量增幅明顯 ,交通

城市外環(huán)路快速化改造交通組織研究

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在對常熟三環(huán)區(qū)域路網(wǎng)格局、道路功能、現(xiàn)狀交通流量等調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)城市道路施工期間交通組織的原則及要求,分析分流方案并對其進行評價。同時,采用微觀交通組織方法,保障施工的順利進行和交通流的順暢運行。

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