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通過京廣線提速工程上行DK114+995-DK115+058工點,所設(shè)臨時反向曲線的實例,敘述臨時反向曲線設(shè)置的方法、條件、實用性等。
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結(jié)合寧波北站鐵路樞紐東疏解線新建小半徑反向曲線橋梁動載試驗,闡述列車通過曲線橋梁的耦合振動分析理論,根據(jù)實測結(jié)果對橋梁結(jié)構(gòu)橫向自振頻率、橫向和豎向加速度、橫向振幅與位移進行分析,評定列車通過該小半徑反向曲線橋梁的運營性能。根據(jù)試驗分析結(jié)果,對小半徑反向曲線上橋梁動力特性的理論分析進行驗證和比較,提出橋梁有限元模型中基礎(chǔ)剛度計算修正的建議。然后,根據(jù)修正后的橋梁計算模型,進一步對本橋車橋耦合振動響應(yīng)進行數(shù)值分析,提出貨運列車通過該橋梁的合理運行速度及相關(guān)建議。