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更新時(shí)間：2025.05.17
專家評(píng)審意見表

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專家評(píng)審意見表 項(xiàng)目名稱：泉塘路工程可行性研究報(bào)告 專家 情況 姓名 工作單位 長沙市建筑設(shè)計(jì)院 職務(wù) / 職稱 設(shè)計(jì)部長 聯(lián)系電話 專家意見： 一：設(shè)計(jì)文本滿足可研編制深度要求 二：文字說明中前后矛盾之處應(yīng)修改，如設(shè)計(jì)車速有的地方 40Km/h，有的地方 30Km/h，與本項(xiàng)目圖紙不相符，設(shè)計(jì)應(yīng)修改，如 橫斷面設(shè)計(jì)說明，綠化設(shè)計(jì)說明等。 三：縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)適當(dāng)優(yōu)化，省農(nóng)科院段應(yīng)抬高，盛世官邸應(yīng) 抬高，取消擋墻設(shè)計(jì)，泉壩水庫應(yīng)降低，古樟段應(yīng)降低，建議適當(dāng)增 加擋墻長度不縮水庫水面， 便于古樟防護(hù)， 優(yōu)化的同時(shí)還應(yīng)減少填方 量，節(jié)省工程造價(jià)。 三：做好地勘，做好地基處理，本工程挖方區(qū)均按換填 2m， 回填碎石，砂礫石致使工程量偏大 四： 而同意 方案 五：排水方面應(yīng)改善科技路交叉口，解決交叉口臨時(shí)排水問題 六：交通組織方面紅旗路至科教路之間應(yīng)取消中間掉頭，應(yīng)利 用交叉口掉頭確保交通安全， 交叉

施工方案專家論證簽到表及綜合意見表

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公交首末站工程 設(shè)計(jì) / 施工方案專家論證會(huì)議簽到表 序號(hào) 姓 名 工作單位 職務(wù) 職稱 聯(lián)系電話 年 月 日 公交首末站工程 土 方 開 挖 及 基 坑 支 護(hù)施工方案專家論證會(huì) 經(jīng)專家組共同商議，一致推薦 同志為該項(xiàng)目 專家組組長。 專 家 簽 名 序號(hào) 姓名 工作單位 職稱 聯(lián)系電話 年 月 日 公交首末站工程 施工方案專家論證綜合意見表 工程 名稱 公交首末站土方開挖及基坑支護(hù) 建設(shè)單位 開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì) 單位 施工單位 建筑工程有限公司 專家論證意見： 序號(hào) 姓名 工作單位 職稱 聯(lián)系電話 專 家 簽 名 1 2 3 4 5 年 月 日 閩西交易城公共停車場及公交首末站工程 施工方案專家論證意見表 工程 名稱 公交首末站土方開挖及基坑支護(hù) 建設(shè)單位 開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì) 單位 施工單位 建筑工程有限公司 專家論證意見： 專家簽名 姓名 工作單位 職稱 日期 公交首末站工

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