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更新時(shí)間：2024.12.29
富春江水電站對(duì)庫(kù)區(qū)及其水運(yùn)的影響分析

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錢塘江是連接浙江、安徽兩省的水上交通干線,自古以來(lái)就是一條通江通海的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。新安江水電站建設(shè)阻斷了下游到安徽的航道,富春江水電站建設(shè)使水運(yùn)的時(shí)間、運(yùn)力受限,水庫(kù)多年淤積使行船安全風(fēng)險(xiǎn)增加。探討在保證水庫(kù)設(shè)計(jì)水位不變和水庫(kù)安全運(yùn)行的情況下,用工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的模式改善航道、提高富春江水電站船只過壩能力,發(fā)揮航運(yùn)成本低的優(yōu)勢(shì),恢復(fù)昔日水運(yùn)事業(yè)的輝煌,為庫(kù)區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增產(chǎn)增效服務(wù)。

富春江水電站220kV開關(guān)站混凝土構(gòu)架的檢測(cè)及修補(bǔ)技術(shù)

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富春江水電站運(yùn)行40多年,電站開關(guān)站混凝土構(gòu)架出現(xiàn)混凝土剝蝕和裂縫。針對(duì)實(shí)際情況,對(duì)混凝土構(gòu)架進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容包括凝土裂縫深度、混凝土強(qiáng)度、混凝土碳化深度、構(gòu)架內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度和構(gòu)架內(nèi)部鋼筋銹蝕檢測(cè)等,并根據(jù)檢測(cè)的情況提出了補(bǔ)強(qiáng)加固方案。該技術(shù)對(duì)于水電站混凝土構(gòu)架的檢測(cè)和加固具有一定指導(dǎo)意義。

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