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由玻璃纖維增強(qiáng)材料制成的飛機(jī)雷達(dá)罩,其表面不僅受到飛機(jī)在起飛、著陸時(shí)砂粒的撞擊,飛行過程中高速氣流的沖刷以及雨滴的浸蝕,而且由于與空氣中塵埃、冰晶等粒子的相互摩擦使表面帶有靜電。當(dāng)這種靜電荷積聚很多使靜電壓達(dá)到很高時(shí),就形成放電現(xiàn)象。它嚴(yán)重干擾無線電羅盤的定位和通訊導(dǎo)航設(shè)備的正
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創(chuàng)新型涂料不僅可以使復(fù)合材料機(jī)身在高溫條件下免受損傷、節(jié)省運(yùn)營(yíng)商的維修成本,而且可以更好地滿足環(huán)保的要求。近日,美國(guó)國(guó)家航空研究所先進(jìn)涂料實(shí)驗(yàn)室表示,太陽(yáng)能反射涂料、底漆/清漆和無鉻涂料等3種涂料在航空業(yè)中獲得了巨大的發(fā)展。太陽(yáng)能反射涂料起源于建筑行業(yè),最初是將其涂覆于屋頂和建筑物表面,用于建筑隔熱?,F(xiàn)在,隨著在波音787、空客A350等飛機(jī)的機(jī)身制造中越來越多地采用復(fù)合材料,太陽(yáng)能反射涂料在飛機(jī)制造業(yè)中的應(yīng)用也變得越來越普及。
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