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更新時(shí)間：2024.12.29
碳纖維復(fù)合材料與飛機(jī)結(jié)構(gòu)

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先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料具有良好的比強(qiáng)度、高的比剛度、優(yōu)異的耐高溫性能和耐腐蝕性能、密度小等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛的應(yīng)用，尤其是航空業(yè)。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起著至關(guān)重要的作用。本文總結(jié)了碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

復(fù)合材料雙體艇結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的直接計(jì)算

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復(fù)合材料雙體艇在實(shí)際多工況條件下受力復(fù)雜,目前計(jì)算其強(qiáng)度大多仍然采用規(guī)范計(jì)算法,計(jì)算手段落后,實(shí)際強(qiáng)度特別是局部強(qiáng)度往往難以得到保證。以復(fù)合材料雙體艇為計(jì)算對(duì)象,根據(jù)結(jié)構(gòu)特性、實(shí)際航行區(qū)域選取單工況、組合工況的多種主要危險(xiǎn)工況,采用直接計(jì)算法進(jìn)行船艇結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算。計(jì)算獲得了全艇結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變形情況,引入無因次法綜合分析工況下的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)結(jié)構(gòu),對(duì)其他復(fù)合材料雙體船的強(qiáng)度計(jì)算具有一定的參考價(jià)值。

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