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選擇國家知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫、世界知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫等多個數(shù)據(jù)庫進行檢索,采集1960年到2010年與鋁蜂窩有關(guān)的專利文獻,建立專利數(shù)據(jù)庫。選擇廣東專利信息服務(wù)平臺分析系統(tǒng)分別從專利的總量、專利的區(qū)域分布、重點專利、專利的持有人來分析鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展現(xiàn)狀,對鋁蜂窩復(fù)合材料相關(guān)的專利進行態(tài)勢分析,揭示鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展趨勢、競爭格局,提出我國的鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展策略。
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新材料與新工藝Material & Process 137軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2017 ·3(下) 2.3.3 效率 有效降低了因螺母焊接不到位 、絲壞質(zhì)量缺陷引起的整車返修 浪費 ,每天約節(jié)省螺紋返修時間 1小時 40分鐘 (裝配過程中出現(xiàn)部 分螺栓打壞絲孔問題返修需 20分鐘左右 ),提高效率 19.52% ; 2.3.4 安全 取消螺母焊接 、順絲等作業(yè)內(nèi)容 ,減少了搬運作業(yè)造成的磕碰 劃傷 ,降低了作業(yè)安全隱患 ;減少了員工發(fā)生燒燙傷 、觸電的危險 因素 ,降低了員工接觸焊煙造成的職業(yè)健康危害 。 3 結(jié)論 熱熔鉆無屑加工技術(shù)的應(yīng)用 ,解決了車架螺紋孔加工的瓶頸工 序,通過測試及市場試銷車輛驗證 ,車架的熱熔鉆螺紋孔質(zhì)量滿足 了各項技術(shù)性能要求 ;通過熱熔鉆工藝的實施 ,提高了三輪摩托車 的制造工藝水平 。 復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有重量輕 、比剛度高等優(yōu)點 ,在飛機 結(jié)構(gòu)上已有廣泛
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