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更新時間：2024.12.28
彭武高速公路分離式獨立雙洞隧道施工組織設計

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第1章 工程概況 1.1工程概況 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路**至**段高速公路工程第*合同段，里程樁號K16+000~K20+000，路線全長4km。公路等級：4車道高速公路；設計時速：80公里；凈空高度：5米；汽車荷載等級：公路—I級；路面標準軸載：BZZ—100；隧道建筑界限：雙車道限界凈寬10.25米。主要控制性工程為xx隧道。 xx隧道采用上下行分離的獨立雙洞形式，隧道軸線間距11.3～23.0m。左線隧道長3215m（ZK18+365～ZK21+580），本合同段為ZK18+365～ZK20+000，長1635m；右線隧道長3276m（K18+364～K21+640），本合同段為K18+364～K20+000，長1636m，屬特長隧道。進洞口為端墻式。 1.2基本地質(zhì) 本段地層巖性主要為強、弱、微風化灰?guī)r、頁巖。測區(qū)構造的主體是北北東、北東向褶皺及其

xx隧道施工組織設計

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xx隧道(南端)實施性施工組織設計 一、編制依據(jù)及范圍 ㈠、編制依據(jù) 1、國家及鐵道部對xx鐵路建設的有關批復性意見； 2、鐵道第四勘察設計院有關xx客運專線xx隧道設計文件； 3、國家及鐵道部有關客運專線技術規(guī)范、施工技術指南及驗收標準。 ㈡、編制范圍 xx隧道全長10100m，按照施工任務劃分要求，由xx集團公司承擔出口（南端）5145m的線下土建工程施工任務，具體里程為DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900，按此進行施工組織編制，以指導現(xiàn)場進行施工。 二、工程概況 ㈠、工程簡介 xx隧道位于xx省xx市境內(nèi)，起訖里程DⅡK1560＋800～DⅡK1570＋900，全長10.1Km。隧道線路起于xx市瀟湘西路南側，在穿越京珠高速與長永高速立交的牛角沖互通后，通過星沙開發(fā)區(qū)密集群、高地學校區(qū)與民房區(qū)后通過xx，終于機場高速輔道南側，設計為鐵路單洞雙線斷面。

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