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更新時間:2025.05.31
南竹加筋復(fù)合錨桿施工工藝優(yōu)化研究

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頁數(shù): 6頁

首先,結(jié)合復(fù)合錨桿的特殊性,對復(fù)合錨桿的錨固機制進行簡要分析,獲取其界面剪應(yīng)力與軸向應(yīng)力分布理論解;其次,在充分認識研究區(qū)概況、崖體破壞形式及復(fù)合錨桿錨固機制的基礎(chǔ)上,結(jié)合交河故城崖體錨固工程,對其施工工藝進行系統(tǒng)地總結(jié)優(yōu)化,分別從布孔定位、鉆進成孔、上錨桿、安設(shè)錨桿、注漿、安設(shè)錨具、錨孔封堵、表面作舊、錨桿養(yǎng)護等多方面進行探討,研究結(jié)果可為干旱半干旱地區(qū)土遺址高陡邊坡復(fù)合錨桿加固技術(shù)的推廣應(yīng)用提供科學依據(jù),并對類似的錨固工程具有理論和實踐指導(dǎo)作用。

復(fù)合錨桿樁在加固鐵路地道橋臺工程中的應(yīng)用

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頁數(shù): 3頁

某鐵路地道橋改造工程位于7區(qū)內(nèi),設(shè)計將原有橋臺基礎(chǔ)由8m×4.5m擴延為10m×6.5m,為此共設(shè)計復(fù)合錨桿135根,長度10m,孔徑150mm。每根復(fù)合錨桿樁安裝三根注漿管,進行3次注漿,注漿壓力分別為0.4~0.5MPa,1.0~1.5MPa及1.5~2.0MPa;漿液水灰比分別為0.5:1,0.75:1,0.75:1;同時3次注漿間隔也有差異。經(jīng)測試,工程質(zhì)量達到設(shè)計要求,經(jīng)過近一年的使用及觀測,沉降遠小于預(yù)測值。

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