格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">73KB
頁數(shù): 2頁
重塑科達(dá)--蘇州科達(dá)液壓電梯有限公司總經(jīng)理任福明訪談錄
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">2.7MB
頁數(shù): 10頁
寧波地區(qū)廣泛分布海相沉積軟土,軌道交通基坑地質(zhì)條件較差,風(fēng)險(xiǎn)大。以軌道交通福明路站二期基坑為背景,運(yùn)用FLAC-3D軟件建立基坑三維數(shù)值分析模型,對基坑施工進(jìn)行全過程動(dòng)態(tài)模擬。在基坑開挖之前布置詳細(xì)監(jiān)測方案,實(shí)行信息化施工,測試獲得了基坑主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力、孔隙水壓力、墻體和土體的水平位移及地表沉降規(guī)律。最后,將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了對比分析,結(jié)果表明:計(jì)算得到的水平位移和地表沉降曲線實(shí)測值基本一致,驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的適用性,其結(jié)果可為類似基坑工程的設(shè)計(jì)和施工提供有益參考。