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結(jié)合北京地下直徑線隧道內(nèi)橡膠浮置板軌道施工實(shí)例,對施工工藝、基底施工、橡膠隔振墊施工、道床板施工等多個(gè)施工工序進(jìn)行了分析研究,總結(jié)出適宜現(xiàn)場操作并具有一定參考價(jià)值的施工方案。
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隨著我國城市軌道交通的不斷發(fā)展，其所面臨的振動(dòng)和噪聲等問題越來越引起行業(yè)及市民的廣泛關(guān)注，因此對城市軌道交通振動(dòng)及噪聲的控制和研究具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。本文介紹了一種高性能的減振降噪型軌道結(jié)構(gòu)—鋼彈簧浮置板道床軌道，對該結(jié)構(gòu)原理、施工工藝及其在工程中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。此項(xiàng)技術(shù)可大大降低地鐵列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，而其施工質(zhì)量是影響其減振降噪性能的主要因素，因此特作探討。
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