造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.29
關(guān)于合理確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)凈殘值率的探討

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現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》規(guī)定的固定資產(chǎn)凈殘值率較高,而固定資產(chǎn)報(bào)廢時(shí)無(wú)法取得預(yù)計(jì)的殘值收入,造成資產(chǎn)到達(dá)規(guī)定使用年限后,賬面剩余的資產(chǎn)凈殘值金額較大,形成大量的固定資產(chǎn)清理?yè)p失,對(duì)清理當(dāng)期損益造成很大影響。本文從固定資產(chǎn)凈殘值回收探討固定資產(chǎn)凈殘值率的合理確定。

論水利工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的等價(jià)殘值

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凈收益現(xiàn)值法(簡(jiǎn)稱現(xiàn)值法)與凈收益年值法(簡(jiǎn)稱年值法),屬于水利工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中常用而又重要的方法。二者的理論基礎(chǔ)是一致的。其區(qū)別是:前者為折算到基準(zhǔn)年凈收益的現(xiàn)值;后者為折算成凈收益的等額年金值。就其本質(zhì)而言,應(yīng)是等價(jià)的不同形式的表示方法。

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