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更新時間：2024.12.29
鋼閥管施工工藝

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鋼閥管施工工藝 施工方法和步驟 1、施工方法：通過壓力注漿機把水泥漿或其混合漿液由鉆孔（袖閥管、鋅管）注入地層 內部（空隙、間隙、裂隙或空洞等） 。 2、施工步驟 鉆孔 ------下袖閥管（套殼料、袖閥管、封口） ------下鋅管（注漿頭、管路連接） ------漿液拌 制（水泥、水、 緩凝劑 ） ------開注漿機 ------吸漿（混合） ------按步距提管 ------結束、清洗 三、注漿主要參數 擴散方式：滲透～劈裂； 漿液擴散半徑： 1～1.2m 有效加固范圍： 1.5m（間隔加固）； 注漿油壓力： 2～3Mpa 注漿速度： 10～20L/min； 凝結時間 ：60～120s 漿液基準配比： A液：水 /水泥 =0.75～1.5：1 外加劑 ：緩凝劑 /水泥： 2～ 3% B液：水玻璃： 35～40Be′ 單液漿為 A 液單液，雙液漿為 A液和 B液的混合液，雙

閥門鋼

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閥門鋼 閥門鋼是耐熱鋼的一個重要分支，是制造內燃機進、排氣閥門的專 用特殊材料。這種材料常處于 450～900℃的高溫和 3000～7000kPa的爆 發(fā)壓力的工作條件下，并長期承受汽油、柴油等燃氣的高溫腐蝕與沖刷 及閥門本身與閥座的摩擦。因此， 閥門材料必須具備在最高工作溫度 下有足夠的熱強性、抗高溫腐蝕性、抗氧化性、耐磨性和抗沖擊性。 汽車和內燃機工業(yè)的發(fā)展，推動了閥門鋼的開發(fā)，最早的閥門鋼是 20世紀20年代的 0.4C- 12Cr 鋼。1930年開始使用 8.5Cr-3Si 鋼。1942年 英國列人標準中的牌號為 En52。稍后法國提出了 10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣 就形 成了以Cr-Si 為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在 650℃以下有良好 的熱強性和抗氧化性，且較經濟，至今各國還廣泛用于低負荷的排氣閥 門和中負荷的進氣閥 門。我國標準中的牌號為 4Cr9Si2、4C

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