造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.11
浮橋施工

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五、浮橋施工 浮橋采用 85式雙體承壓舟浮橋，在漂浮、坐灘、半坐灘情況下 均能正常使用。橋面凈寬 4米，浮橋軸線位于西公河大橋下游 8m處 且與大橋橋軸線平行。浮橋全長(zhǎng) 792米，浮橋兩端設(shè)計(jì)為長(zhǎng)跨跳板 梁各30m，一端通過(guò)活動(dòng)與橋臺(tái)相連，另一端通過(guò)滑板支座與邊孔 鉸接門(mén)橋的大浮墩相連，以適應(yīng)水位變化，中洞為 740米的鉸按門(mén) 橋，在鉸按門(mén)橋中央設(shè)計(jì)有 10.2m凈寬的通航孔。橋跨布置方式 為：1×30m跳扳梁＋ 20m邊孔門(mén)橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門(mén)橋＋ 1×20m通 航門(mén)橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門(mén)橋＋ 1×20m邊孔門(mén)橋＋ 1×30m跳扳梁。全 橋總體布置詳見(jiàn)圖 7-5-1 。 據(jù)橋址處主河道與兩側(cè)灘地的河床高差太大的情況，架設(shè)浮橋 時(shí)，要在沿橋軸線上下游各 30m的范圍內(nèi)，將河灘地開(kāi)挖出一條槽 形沙道，以便于浮橋架設(shè)和浮橋的使用。 兩岸橋臺(tái)各設(shè)Φ 529鋼管樁 10根，每根長(zhǎng) 15m，橋

鋼箱梁在浮橋承壓舟中的應(yīng)用

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梁式鋼橋是公路和鐵路橋梁的主要形式,它是在豎直荷載作用下,主梁截面只有彎矩和剪力,無(wú)軸向力.主梁的形式有鋼板梁、鋼箱梁和鋼桁梁.鋼板梁是指由鋼板或型鋼等通過(guò)焊接、螺栓或鉚釘?shù)冗B接而成的Ⅰ字形截面的實(shí)腹式梁;鋼箱梁是指由鋼板或型鋼等通過(guò)焊接、螺栓或鉚釘?shù)冗B接而成的箱形截面的實(shí)腹式梁.由于簡(jiǎn)支鋼板梁橋的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單,造價(jià)經(jīng)濟(jì),是中小跨徑橋梁最常用的形式.箱梁是封閉體,其抗彎能力、跨越能力和抗扭能力都優(yōu)于板梁,當(dāng)橋梁的跨徑較大時(shí),箱形梁橋比板形梁橋較為經(jīng)濟(jì)、合理.搭建浮橋用的雙體承壓舟是一種結(jié)構(gòu)形式特殊的鋼梁橋,兩側(cè)的舟體是橋腳,中間的連接橋是簡(jiǎn)支的鋼梁.通過(guò)計(jì)算與分析,探討箱梁在浮橋承壓舟中的應(yīng)用.

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