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- 47 - 研究·探討 CHINESE RAILWAYS 2011/11 我國鐵路鋼軌鋼的研究及選用 周清躍 等 1 我國鋼軌鋼化學(xué)成分及性能特點(diǎn) 目 前 , 我 國 鐵 路 線 路 上 使 用 的 鋼 軌 鋼 種 主 要 有 8 8 0 M Pa級的 U 7 1 M n, 9 8 0 M P a級 的 U 7 5V 和 1 180 ~ 1 280 MPa 級的重載鐵路用 U77MnCr、 PG4等高強(qiáng) 耐磨鋼軌。 ( 1)U71Mn鋼軌。由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司研制完 成,為我國至今使用時間最長的碳素鋼軌。鋼中含碳量 較低,采用 Mn元素提高軌鋼強(qiáng)度,有較好的韌性、塑性 和焊接性。鋼中的 Mn元素容易引起微觀偏析,重新加熱 后在 Mn偏析部位出現(xiàn)高碳馬氏體組織,曾多次對 U71Mn 鋼軌中的 Mn含量進(jìn)行調(diào)整?,F(xiàn)行的鐵路熱軋鋼軌化學(xué)成 分及力學(xué)性能見表 1。 為適應(yīng)不同的運(yùn)輸條
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- 47 - 研究·探討 CHINESE RAILWAYS 2011/11 我國鐵路鋼軌鋼的研究及選用 周清躍 等 1 我國鋼軌鋼化學(xué)成分及性能特點(diǎn) 目 前 , 我 國 鐵 路 線 路 上 使 用 的 鋼 軌 鋼 種 主 要 有 8 8 0 M Pa級的 U 7 1 M n, 9 8 0 M P a級 的 U 7 5V 和 1 180 ~ 1 280 MPa 級的重載鐵路用 U77MnCr、 PG4等高強(qiáng) 耐磨鋼軌。 ( 1)U71Mn鋼軌。由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司研制完 成,為我國至今使用時間最長的碳素鋼軌。鋼中含碳量 較低,采用 Mn元素提高軌鋼強(qiáng)度,有較好的韌性、塑性 和焊接性。鋼中的 Mn元素容易引起微觀偏析,重新加熱 后在 Mn偏析部位出現(xiàn)高碳馬氏體組織,曾多次對 U71Mn 鋼軌中的 Mn含量進(jìn)行調(diào)整?,F(xiàn)行的鐵路熱軋鋼軌化學(xué)成 分及力學(xué)性能見表 1。 為適應(yīng)不同的運(yùn)輸條