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更新時(shí)間：2024.12.28
中心帶進(jìn)漿口的雙電機(jī)鉆孔器在復(fù)雜地層中的施工實(shí)例

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長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)鉆桿中心壓漿護(hù)壁水下灌注混凝土成桿工法已在有地下水層、軟土層地基中得到成功的應(yīng)用,基礎(chǔ)坑開(kāi)挖后,樁體排列整齊、樁體垂直,質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 1 新型鉆孔器設(shè)計(jì)原理我們?cè)谠衅胀ㄣ@孔器與鉆桿間連接了一個(gè)回轉(zhuǎn)接頭(見(jiàn)圖1左)。漿液從回轉(zhuǎn)接頭的進(jìn)口進(jìn)入,通過(guò)空心鉆桿、鉆頭底部單向開(kāi)口閥進(jìn)入孔底。施工中,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)接頭端蓋密封不嚴(yán),泄漏嚴(yán)重;內(nèi)、外圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)不靈活,容易卡緊,回轉(zhuǎn)接頭經(jīng)常出毛病,嚴(yán)重影響工期,修理時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大。普通鉆孔器與回轉(zhuǎn)接頭聯(lián)合使用已不能滿足這一工法的開(kāi)發(fā)和推廣,適應(yīng)不了施工要求。普通鉆孔器的參數(shù)是根據(jù)鉆孔灌注樁施工規(guī)范中規(guī)定的干鉆成孔

鋼軌介紹

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鋼軌 鋼軌介紹 鋼軌是 鐵路軌道 的主要組成部件 .它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn) ,承受車輪的巨大壓力 ,并傳遞到 軌 枕上 .鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、 平順和阻力最小的滾動(dòng)表面 .在電氣化鐵道 或自動(dòng)閉塞區(qū)段 ,鋼軌還可兼做 軌道電路 之用 . 目錄 簡(jiǎn)介 標(biāo)準(zhǔn)（ 1）分類 (國(guó)內(nèi) )。 （3）生產(chǎn)廠和進(jìn)口國(guó)。 5.附件 6.標(biāo)志和質(zhì)量證明書(shū) 7.進(jìn)口驗(yàn)收及注意事項(xiàng) 8.標(biāo)準(zhǔn) 展開(kāi) 簡(jiǎn)介 鋼軌的類型 ,以每 1米大致質(zhì)量 kg 數(shù)表示 .目前 ,我國(guó)鐵路的鋼軌類型主要有 75kg/m 、60kg/m 、 50kg/m 及 鋼軌 43kg/m 世界上最重型的鋼軌已達(dá)到 77.5kg/m, 我國(guó)也在重載 線路上逐步鋪設(shè) 75kg/m 鋼軌 . 標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 12.5m 和25m 兩種 . （1）分類 (國(guó)內(nèi) )。 我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）

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