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更新時間：2025.03.15
支架現(xiàn)澆剛性系桿拱橋的吊桿施工張拉力確定方法

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針對支架現(xiàn)澆剛性系桿拱橋在吊桿張拉施工過程的吊桿索力計(jì)算和調(diào)整難題,以采用滿堂支架現(xiàn)澆施工的剛性系桿拱橋?yàn)檠芯繉ο?提出一種新的吊桿施工張拉力確定方法。在該方法中,首先提出了脫架系數(shù)的概念,并結(jié)合有支架計(jì)算模型和無支架計(jì)算模型的索力影響矩陣,近似計(jì)算得到主梁脫離支架過程中的索力影響矩陣,而后利用該索力影響矩陣進(jìn)行正裝迭代運(yùn)算,以確定吊桿施工張拉力。為驗(yàn)證該方法的可行性與適用性,將該法應(yīng)用于江西省吉水縣恩江二橋主橋（跨度65m＋65m）的吊桿張拉施工中,利用該法計(jì)算得到了該橋吊桿2次張拉的施工張拉力,并對吊桿張拉施工結(jié)束后的索力進(jìn)行了測量。結(jié)果表明：該方法能較準(zhǔn)確地計(jì)算主梁支架拆除前的吊桿施工張拉力,收斂速度較快,且收斂效果好;各吊桿的實(shí)測索力與目標(biāo)索力間的誤差基本控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi),利用該法確定的吊桿施工張拉力來進(jìn)行吊桿張拉施工,張拉效果良好。

鋼管混凝土剛性系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

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鋼管混凝土剛性系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)——尼爾森體系鋼管混凝土剛性系桿拱橋能提供較大的縱向剛度和良好的動力性能。以滿足鐵路重載和高速運(yùn)行的要求。江蘇某橋采用先拱后梁和系梁懸臂現(xiàn)澆方法施工，在拱肋拼裝、拱肋大節(jié)段吊裝施工、系梁支架現(xiàn)澆及掛籃懸臂...

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