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更新時(shí)間：2024.12.28
道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷原因分析及整治措施

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工藝設(shè)計(jì)改造及檢測(cè)檢修 China Science & Technology Overview 170 2013年11月上 第21期 總第177期 肅寧北站站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程自 2012年底開(kāi)通后 ,已運(yùn)營(yíng)半年, 陸續(xù)發(fā)現(xiàn) 60AT/12(圖號(hào):專(zhuān)線(xiàn)4249)道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓有折斷現(xiàn) 象,近期,隨著萬(wàn)噸列車(chē)的增量開(kāi)行 ,此種現(xiàn)象有加劇的趨勢(shì) ,預(yù)防 和整治此類(lèi)病害已成為養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)重要工作。 本文通過(guò)在維修養(yǎng)護(hù) 工作中的實(shí)踐摸索 ,找出了病害產(chǎn)生的原因 ,總結(jié)了一些整治措施, 并在實(shí)際作業(yè)中取得了較好的效果。 1 道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷病害及原因分析 1.1現(xiàn)狀 1.1.1 整體狀態(tài) 開(kāi)通半年多來(lái) ,道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷現(xiàn)象始終處于散發(fā)狀 態(tài),均位于重車(chē)Ⅱ場(chǎng)道岔側(cè)向處 ,空車(chē)Ⅰ場(chǎng)自開(kāi)通至今未發(fā)現(xiàn) ,與未 站改前此種現(xiàn)象相比 ,未見(jiàn)異常。 剛開(kāi)通時(shí) ,Ⅱ場(chǎng)西岔區(qū) 226#道岔螺栓折斷現(xiàn)象較

地鐵軌道用鐵素體球墨鑄鐵墊板的開(kāi)發(fā)

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采用二次孕育處理和控制終硅量方法對(duì)鐵路軌道用可鍛鑄鐵墊板的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn),開(kāi)發(fā)地鐵軌道用鐵素體球墨鑄鐵墊板。結(jié)果表明,經(jīng)過(guò)二次孕育處理后,石墨球化率增加,分布均勻。該墊板的抗拉強(qiáng)度為460～520 MPa,伸長(zhǎng)率為12%～15%,達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),可以替代可鍛鑄鐵墊板。

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