造價通
更新時間：2025.04.27
公路工程造價控制模式設計

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目前我國現(xiàn)行的公路工程造價計價模式主要分為兩類,一類是投資決策階段、設計階段的概預算定額體系計價模式,另一類是招投標階段、施工階段的工程量清單體系計價模式。定額計價是公路工程一前期造價編制的基礎,而清單計價是公路工程實施期造價核算的依據(jù),兩種計價模式分別屬于不同體系,而兩個系統(tǒng)又處于相對獨立的狀態(tài),很難提取兩個系統(tǒng)相對應的數(shù)據(jù)系統(tǒng),也不利于數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的開展與造價管理的控制。以上深刻的原因直接導致公路工程造價管理的不連續(xù),為此,有必要建立兩個系統(tǒng)相統(tǒng)一的操作平臺,實現(xiàn)公路工程估算、概算,預算、清單、決算五算的對應。在此理論的指引下,構(gòu)建公路工程概預算定額與工程量清單的"五對應、一平臺"計價新體系是十分必要的。

淺談EPC模式下的工程造價控制

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EPC模式是一種設計施工一體化模式。本文通過對EPC模式的特點進行分析。詳細闡述了EPC如何在控制項目中造價上的各個環(huán)節(jié)上發(fā)揮重要作用。

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