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更新時(shí)間：2025.05.31
燃?xì)夤艿谰植孔枇Φ漠?dāng)量長(zhǎng)度法計(jì)算

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為提高燃?xì)夤芫W(wǎng)水力計(jì)算中局部阻力計(jì)算的準(zhǔn)確度,采用當(dāng)量長(zhǎng)度法,對(duì)常用燃?xì)夥峙涔芏芜M(jìn)行計(jì)算,得到管段局部阻力占沿程阻力的比例。給出了不同情況下管段附件局部阻力占沿程阻力的比例的取值建議表。

管道局部阻力損失

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第四章 管道內(nèi)的粘性流動(dòng)與管路計(jì)算基礎(chǔ) 上一節(jié) 下一節(jié) 第四節(jié) 管道內(nèi)的局部阻力及損失計(jì)算 在實(shí)際的管路系統(tǒng)中，不但存在上一節(jié)所講的在等截面直管中的沿程損失，而且也存在有各種各樣 的其它管件，如 彎管、流道突然擴(kuò)大或縮小、閥門(mén)、三通等，當(dāng)流體流過(guò)這些管道的局部區(qū)域時(shí)，流速 大小和方向被迫急劇地發(fā)生改變，因而出現(xiàn)流體質(zhì)點(diǎn)的撞擊，產(chǎn)生旋渦、二次流以及流動(dòng)的分離及再附壁 現(xiàn)象。此時(shí)由于粘性的作用，流體質(zhì)點(diǎn)間發(fā)生劇烈的摩擦和動(dòng)量交換，從而阻礙著流體的運(yùn)動(dòng)。這種在局 部障礙物處產(chǎn)生的損失稱(chēng)為 局部損失，其 阻力稱(chēng)為局部阻力。因此一般的 管路系統(tǒng)中，既有沿程損失， 又有局部損失。 4.4.1 局部損失的產(chǎn)生的原因及計(jì)算 一、產(chǎn)生局部損失的原因 產(chǎn)生局部損失的原因多種多樣，而且十分復(fù)雜，因此很難概括全面。這里結(jié)合幾種常見(jiàn)的管道來(lái) 說(shuō)明。 （ ） （ ） 圖 4.9 局部損失的原因 對(duì)于突然擴(kuò)張的管道，由

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