造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
軌道交通建設(shè)的一般流程

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一、線網(wǎng)規(guī)劃 線網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)城市在有意向做軌道交通時(shí)，首要要做的事情，有了線網(wǎng)規(guī)劃方案，得 到 ZF的同意才有可能做接下來的工作。 線網(wǎng)規(guī)劃的上位規(guī)劃是城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，這是線網(wǎng)規(guī)劃的重要依據(jù)，規(guī)劃 者要了解城市的現(xiàn)在和未來（包括： 城市布局、 人口、用地、交通、社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等）。 軌道交通的線路走向要符合城市的總體規(guī)劃， 每一條線都要確定其功能定位， 一般有骨干線 和次干線之分。 其中骨干線要串聯(lián)起城市中重要的客流集散點(diǎn)， 是城市中客流最集中的廊道， 是支撐城市發(fā)展的。 另外還有次要線路和加密線、 如有必要，還可以有其他系統(tǒng)制式的線路。 此外，還有引導(dǎo)城市重要功能區(qū)發(fā)展的線路，具有 TOD 效應(yīng)。 線網(wǎng)規(guī)劃一般由規(guī)劃院或?qū)I(yè)咨詢公司來做，時(shí)間在半年到 1 年左右，確定城市線網(wǎng)的 規(guī)模、線網(wǎng)的形態(tài)、系統(tǒng)的制式、線路大的走行方向、車站布設(shè)、車輛、車輛段選址、聯(lián)絡(luò) 線及工程總體

軌道交通建設(shè)與城市交通可持續(xù)發(fā)展

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如何解決我國城市目前普遍存在的交通緊張狀況,為21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,已成為亟待解決的課題.

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