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汽車發(fā)動機鋼帶式彈性卡箍失效分析 黃麗榮 1 ,湯宏智 2 ,郎慶剛 2 , 武繼紅 2 ( 1 沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機械系 , 遼寧 沈陽 110045; 2 沈陽華晨金杯汽車有限公司 , 遼寧 沈陽 110044) 摘要 : 對失效的 65Mn彈性卡箍進行了化學(xué)成分、 顯微組織、 斷口形貌等分析 ,結(jié)果表明 , 失效卡箍材料顯微組織 粗大 , Sn、A s含量偏高 , 導(dǎo)致材料韌性降低 ,在裝配過程中部分卡箍開裂并最終發(fā)生沿晶脆性斷裂。通過優(yōu)選卡 箍材料和熱處理工藝 ,提高了彈性卡箍的質(zhì)量 ,改進后的技術(shù)已用于生產(chǎn)。 關(guān)鍵詞 : 彈性卡箍 ;開裂 ;工藝改進 ; 韌性 中圖分類號 : TG142 41; TG111 91 文獻標識碼 : B 文章編號 : 0254 6051( 2008) 12 0097 03 Fail ure analysis of clampi ng stirrup
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一、金屬軟管的結(jié)構(gòu)和特點 金屬軟管由波紋管、網(wǎng)套、接頭三部分組成(見圖1)。波紋管具有良好的撓性,其原因是波紋管的縱向剛度和抗彎剛度小,可以在額定彎曲半徑內(nèi)工作,波紋管由不銹鋼制成,具有很強的抗腐蝕能力和很高的溫度穩(wěn)定性。網(wǎng)套起加強作用,使金屬軟管具有一定的承載能力。因此,金屬軟管具有防震動、承受彎曲等特點,起補償位移、吸收次生應(yīng)力作用。
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