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更新時間：2025.04.06
無縫線路焊接施工工法

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2013 年度參評三級工法 無縫線路焊接施工工法 第 1 頁 共 12 頁 無縫線路焊接施工工法 1、前言 隨著我國城市建設的迅猛發(fā)展，地鐵以其大容量、快捷、安全、經(jīng)濟、環(huán)保等特點已經(jīng)成為城 市交通發(fā)展的必然趨勢。而城市軌道交通的無縫化對保證列車的平穩(wěn)性、舒適性以及降低噪音提供 了必要條件，這就對無縫線路焊接質量提出了較高的要求。 天津南站配套交通工程為原天津地鐵 3 號線南延線路，該項目作為天津市重點工程，工期短， 任務緊，對質量要求相對更高，業(yè)主要求在鋪軌完成的 15 天之內(nèi)，完成全線的鋼軌焊接作業(yè)，由于 現(xiàn)場焊接工程量大（約 624 個焊頭）焊接質量要求高，針對這一施工特點經(jīng)研究探討最終采用 K922 型閃光移動式閃光對焊機進行現(xiàn)場軌條的焊接，因此形成本工法。 2、工法特點 2.1 本工法自動化程度高，工藝穩(wěn)定，焊接質量優(yōu)良，熱影響區(qū)窄，力學性能接近鋼軌母材。 2.2 本工法生產(chǎn)

無縫線路的焊接技術

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鐵路鋼軌無縫焊接是鋪設無縫線路的重要環(huán)節(jié)，是線路行車安全的重要保證。鋪設無縫線路的重要環(huán)節(jié)是軌道焊接、道岔焊接，文章重點闡述了氣壓焊接技術的操作工藝，并將我國無縫線路鋪設時的幾種焊接技術（接觸焊技術、氣壓焊技術、鋁熱焊技術、電孤焊接技術）加以比較，為無縫線路焊接技術的優(yōu)化和發(fā)展提供理論依據(jù)。

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