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更新時(shí)間:2025.05.10
無(wú)砟軌道鋼軌溫度力的有限元分析及實(shí)驗(yàn)研究

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為了準(zhǔn)確掌握無(wú)砟軌道鋼軌溫度力變化規(guī)律并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),首先建立了無(wú)砟軌道三維有限元模型,仿真分析了不同溫度條件下的鋼軌縱向溫度力;然后利用應(yīng)變法測(cè)量了無(wú)砟軌道鋼軌的縱向溫度力,驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性;并在此模型基礎(chǔ)上,計(jì)算分析了20℃溫度變化量條件下一跨鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布情況。結(jié)果表明,不同溫度條件下鋼軌縱向溫度力的仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好,此仿真模型能較好反映鋼軌隨溫度變化的縱向溫度力情況。仿真結(jié)果顯示,軌腰縱向溫度力與溫度變化成線(xiàn)性正相關(guān),軌底的縱向溫度應(yīng)力除了受到溫度變化影響外,還受到扣件作用,扣件附近軌底的受力峰值高于軌頭和軌腰,此處將是鋼軌溫度力重點(diǎn)監(jiān)測(cè)及檢查部位。

供暖建筑的溫度調(diào)節(jié)與節(jié)能

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供暖建筑的溫度調(diào)節(jié)與節(jié)能——文章通過(guò)分析供暖建筑的室溫調(diào)節(jié),提出供暖建筑節(jié)能的措施,對(duì)供暖建筑的設(shè)計(jì)和管理具有指導(dǎo)意義。

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